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長安CS35排氣支管應考慮到發動機動力性能、發動機燃油經濟性能、排放標準、發動機的成本、匹配的整車前艙布置及溫度場等。
目前普遍使用的長安CS35排氣支管從材料和加工工藝上分有鑄鐵歧管和不銹鋼歧管兩個類型。
長安CS35排氣支管是與發動機氣缸體相連的，將各缸的排氣集中起來導入排氣總管的，帶有分歧的管路。對它的要求主要是，盡量減少排氣阻力，并避免各缸之間相互干擾。 排氣過分集中時，各缸之間會產生相互干擾，也就是某缸排氣時，正好碰到別的缸竄來的沒有排凈的廢氣。這樣，就會增加排氣的阻力，進而降低發動機的輸出功率。解決的辦法是，使各缸的排氣盡量分開，每缸一個分支，或者兩缸一個分支，并使每個分支盡量加長并成型—以減少不同管內的氣體相互影響。 為了減少排氣阻力，有的賽車采用不銹鋼管制造排氣歧管。
